Letbanens første etape er budgetteret til én mia. kr.
Det er den største statslige medfinansiering af et lokalt infrastrukturprojekt i Århus, pointerer borgmester Nicolai Wammen (S).
»Jeg er superglad for, at vi nu får letbanen til Århus. Det vil være en kæmpegevinst for miljøet og den kollektive trafik i Århus. Det er den bedste dag for Århus, jeg har oplevet som borgmester,« siger Nicolai Wammen, der vurderer, at letbanen vil styrke Århus'' miljøprofil og bidrage til at nå målsætningen om at gøre byen CO2-neutral inden 2030.
Teknisk rådmand Peter Thyssen (R), der har ansvaret for den kollektive trafik, glæder sig også over, at realiseringen af letbaneprojektet nu er sikret. Ved præsentationen af regeringens trafikplan i december vakte det skuffelse, at letbanen i første omgang ikke var blandt de projekter, der fik penge.
Rådmand: Det er historisk
»I og med at staten giver en halv mia, har den også sagt god for, at den bliver bygget. Det er på mange ledder og kanter historisk. Det er godt for Østjylland, og det er godt for Århus,« siger teknisk rådmand Peter Thyssen.
Socialdemokraterne og SF har i forhandlingerne med regeringen presset på for at få afsat penge til letbanen. Men Venstres forhandlere er også blevet påvirket fra partikollegerne i Århus, fortæller rådmand Gert Bjerregaard (V):
»Dette er ikke alene til glæde for Århus, men for hele Østjylland. Det er klart, at jeg har været i meget tæt kontakt med Venstres trafikordfører for hele tiden at have tryk på prioriteringen af en letbane i Århus.«
Letbanen forventes at være køreklar i 2015.
